瓜子二手车透明性受质疑 买车人联名追责?

作者:北京诚信汇发物流有限公司  来源:www.cxhfwL.com  发布时间:2019-01-11 14:26:50
瓜子二手车透明性受质疑 买车人联名追责?

(网经社讯)9月19日,业界知名新媒体《铑财》对外发布了一篇标题为《瓜子二手车的差价经:透明性受质疑 买车人联名追责 大搜车成洗牌者?》的调研文章,引起了中访网和各大财经媒体、社会公众的关注。

据《铑财》撰文:相信很多人都听过《皇帝的新装》,聪明的骗子用一个简单噱头就将所有人玩弄在鼓掌之中。

只是,在嘲笑国王的同时,自己是否也身在其中呢?事实上,我们的生活中,不乏《皇帝的新装》的各种改良版,比如“没有中间商赚差价”的瓜子二手车。

噱头,似乎成了一个很时髦的词语。一件事物,却有着无数个名字。例如“差价”一词,但却有着“服务费”、“佣金”、“中介费”、“咨询费”、“委托费”等层出不穷的叫法。这些称谓的背后,都有一个规则,便是利用中介价值来赚钱,卖家或买家出钱。

羊毛出在羊身上,提供相应服务,并收取一定费用这本无可厚非。可是,有一家企业竟以“没有中间商赚差价”为宣称标语,则显得有些此地无银三百两。

瓜子二手车,作为三大二手车交易平台之一,便有类似偷换概念的行为。

只缘身在此山中

在瓜子等二手车直卖网出现之前,传统的二手车交易模式是买卖双方主要通过中间商来进行交易。而新兴的直卖模式,是利用互联网平台化的场景,促成双方交易。那么,直卖网本身也就充当了中间商的角色。

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“中间商”一词,是指在商家与消费者之间参与商品交易业务,促使买卖行为发生和实现的、具有法人资格的经济组织或个人。它是连结生产者与消费者的中介环节。瓜子、人人车等二手车平台实际都是这样的角色。

今年一张瓜子二手车的法律纠纷判决书,也证明了瓜子二手车的中介性质。天眼查显示,原告王某将瓜子二手车与车好多旧机动车经纪(北京)有限公司告上法庭,要求返还原物,在判决依据的法律条款上认定,车主与瓜子平台的交易系“居间合同”。

同时,判决书显示:“被告瓜子公司系有资质的中介公司,系合同居间服务方,所服务的买卖车辆因政策原因不能过户到河南省,致使车辆买卖合同无法履行,未促成二手车买卖合同成立,合同目的不能实现,瓜子公司依据二手车买卖合同所得居间服务费,依据合同法规定不得要求支付报酬,故应予返还服务费。”

中国人民大学法学院教授刘俊海说,瓜子网广告自称直卖网,也就是C2C模式——消费者个人之间的电子商务行为,但实际上,其商业模式实际上已经包含B2C,即企业对消费者的买卖关系。这种情况应该明白无误地告知消费者。该广告词涉嫌虚假广告、误导性宣传。

对此,铑君向瓜子二手车发去提问函,提出“贵方自称直卖网,但实际上的商业模式已经包含B2C,对此贵方有何回应?”截止目前,未收到来自瓜子二手车的回复。

买家见不到卖家

相比线下车商,二手车线上平台最大的价值优势是可以让交易价格变得更加透明、交易产品质量更有保障。然而,瓜子二手车并没有使价格更加透明化,产品质量也似乎没比线下靠谱到哪去。

网友“暴脾气不能忍22”表示:“我在今年5月份在瓜子买了一辆奥迪车,刚开不到两月,车子变速器发生问题,这个是在瓜子承诺的一年保修范围之内的部件,我没有想太多其他,有些确实是监测不到,巴巴的送去修,大概花了一万多,瓜子说我得自己先垫付。好的,7月初我将钱全部垫付,但至今仍然没有任何举措。”

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网友“朱某”在瓜子二手车app上看中的车,检车报告显示没有质量问题。按照要求向销售人员的微信转账4000元后,到现场看车时却发现,车上有两处事故钣金,与app页面上的描述不符。销售人员却不退还服务费和保证金。

甚至还出现了联名追究代言人孙红雷责任的现象。




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同时,据经济参考报报道,有瓜子二手车销售人员表示,保卖车是公司从个人手中收来的车,价格已经定了,没有跟车主谈价格的环节。

也就是说,其所售车辆的价格还是由瓜子自身制定,买家无法获得公开透明的价格。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师分析,瓜子广告中比较明确、具体的承诺却与实际履行情况发生背离。首先,买卖双方并非直接面议价格,而是分别与瓜子网签订合同,且看不到对方合同,中间不透明。其次,瓜子网收取双方多种费用并从中营利,这些费用有些是消费者不能自主选择的。

涨价与融资

相比合同的犹抱琵琶半遮面,瓜子二手车的佣金却并不神秘。公开资料显示,2017年6月,瓜子二手车将佣金从3%上调至4%,单笔佣金也由1600元上调至3500元。据了解,这已经是瓜子成立不到两年的时间里,第3次对佣金进行调控。

与佣金涨价有一拼的,是瓜子的融资也在不断进行。官方资料显示,到目前为止,瓜子二手车母公司---车好多集团共完成天使轮6000万美元、A轮超2.5亿美元、B轮近6亿美元、C轮8亿美元,共计四轮融资,总额达17亿美元。

持续的涨佣金与大金额融资,反映出瓜子二手车对资金的强烈需求。

业内专家表示,瓜子采取的C2C模式,最重要的便是知名度,这需要大量广告投放进行支撑,从而占据市场份额。也就是说,瓜子等二手车企业前期必须依靠“烧钱投广告”跑马圈地。


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业内人士指出,这种“融资-烧钱投广告-再融资”的套路,固然可以快速获客,但同时也会降低其产品服务方面的投入,导致口碑下降。这对于C端企业来说,是个很严重的问题,也许几个小小的服务纠纷,就可能为企业带来巨大的信任危机。不幸的时,这样的问题正在瓜子身上表现的越发明显。在互联网上,不乏网友对瓜子交易服务的各种质疑之声。一些问题看着虽小,逐个累加起来,也在消磨着瓜子的品牌公信力。

竞争者不断涌现

众所周知,二手车平台中,有瓜子、优信、人人车三大巨头。但业内认为,对瓜子威胁最大的,确不是另外两强。

9月3日,具有阿里巴巴背景的二手车平台大搜车宣布:完成新一轮融资5.78亿美金。

令人玩味的是,大搜车的广告语与瓜子二手车形成了鲜明对比。“我是中间商,我只收1%服务费。”的广告语被广泛传播。同时,大搜车还宣布,1%服务费模式将持续5年。

同时,在瓜子二手车赖以生存的广告方面,大搜车也不逞多让,大搜车CEO姚军红称,“大搜车在北京的广告投放会是任何一个友商的两倍以上,要让老百姓百分之百看到我们的广告。”

与瓜子二手车相比,新进二手车平台大搜车的标语显然更加实在。并且有着阿里巴巴的超级流量背景,若如其所言,在广告投放方面超越瓜子二手车,其未来或是挑战瓜子二手车的最大竞争者。

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当然,这只是二手车交易市场竞争激烈的缩影。

电子商务研究中心主任曹磊表示:“2018年上半年行业的累积融资已超过百亿,除了优信、瓜子、人人车等传统三强外,以大搜车为代表的一批二手车电商平台也正试图在这个领域掘金。几大巨头鼎立并且势均力敌,很难分出伯仲。

可以预测的是,未来在线二手车市场将会迎来一场大洗牌,而瓜子二手车会在变革中有何表现,铑君也将持续关注。(来源:中访网财经 作者:小安)

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